Въвеждане на пътни такси
Инфраструктурната мрежа е гръбнакът на всяка транспортна система. Една от основните задача на транспортната политика е да се грижи за пътната инфраструктура като предпоставка за пътната транспорт. Изграждане на нови пътища и поддръжка на съществуващ път изисква огромни суми капитал. Финансирането традиционно идва от публичния сектор. Въпреки че във времена на бюджетни ограничения частните източници на финансиране са също се обсъжда и често се прилага. Още през средновековието пътните такси – което означава специална такса, начислявана на пътници или търговци за разрешение да използват специални пътища, мостове или водни пътища – са били налагани, за да получат приходи. В днешно време пътните такси могат имат три основни функции.
Финансиране
Въвеждане на пътни такси. По този начин приходите от пътни такси могат да се използват за покриване на разходите за инфраструктура, прехвърляне на източника на финансиране от данъкоплатеца към ползвателя на пътя. Подходящо таксуването за инфраструктура се разглежда като решаващо за мобилизиране на частен капитал за инфраструктурното строителство. По този начин ефективното ценообразуване на инфраструктурата улеснява въвеждането на публично-частни партньорства и облекчава търсенето на ограничени публични бюджети.
Управление на трафика
Счита се, че задръстванията се дължат на неправилно ценообразуване на пътното пространство в конкретни места и часове и се среща по-специално в градския транспорт. Променливи такси за изминат участък. Например по-високи цени при претоварени условия и по-ниски цени при по-малко претоварени времена и местоположения, са предназначени да намалят обема на трафика в пиковия период до оптимални нива.
Правенето на всички разходи видими
От 90-те години на миналия век – с нарастващото значение на екологичните политики в ЕС – фокусът на транспортната политика все повече и повече се концентрира върху намаляването на негативите външни ефекти от транспорта, като замърсяване на околната среда или шум. Насърчаване на различните начини, които водят до най-малко отрицателни ефекти, е стратегическа цел на Европейска транспортна политика. Като се използват пазарни инструменти, като например пътни такси схеми за влияние върху цените. Целта е да се отрази въздействието върху околната среда и ресурсите недостигът по-ясно, за да могат участниците в движението да реагират по подходящ начин.